青石道道凿痕

张和成说，古时没有先进工具，为凿开坚硬的青石，大禹指挥人水火并用，利用盐池的白矾、盐、硝放在石头上烧，然后用水浇灭，石头龟裂后就一层层凿开，运用的是热胀冷缩的原理。

路旁青石上的道道凿痕，正是先祖们智慧的见证。

河东盐运的交通要道

盐是人类生活必需品，因此盐运无比重要。虞坂古盐道正是古人为了把河东盐运至中原、西北乃至全国而开辟出一条道路。

“盐从此处运出去，到茅津渡过河，然后销往各地。”张和成说，“历朝历代都是国家控盐，最早运盐之路只有一条，明朝时为运盐方便，当时的巡盐御史令人在山上又加修了一条道路。两条路，一条人负重上，一条空车下，分开走。”

古盐道口的平坦之地就是以前的驿站“平头铺”。古时盐袋50斤为一头，一头牲口可驮300斤，运盐工和牲口一路颠簸到此处慢慢进入平地，终于可以休整，牲口也可以多驮点，四头牲口换三头，故称“平头”。1982年，这里还有生产队居住，后来因山中水电不好解决，便整体搬迁了。如今，我们依旧能从绿荫掩映的山间看到当初住人的层层窑洞。

“卸牛坪”村路标

不仅如此，这一路的很多村名都是因运盐产生的。比如，来虞坂古道路过的村庄“卸牛坪”，据说以前还有“卸牛厂”“响铃弯”等，可以想见古道上车马喧嚣的场景。

继续前行，一路上坑坑洼洼，其中最难走的一段叫“牙槽口”，也称“猴儿牙槽口”，形容路上的立石犹如猴子锋利的牙齿。这些尖尖的石头混乱地竖直排列着，驮着盐的马匹走在路上，常会被尖利的石块戳破蹄，马匹两腿一软前倾扑地，马头便磕在凹凸不平的路面上。张和成说，考古学家2004年从此处清理出了很多马牙。

运盐之路漫长而艰险，这条古道上的坑坑洼洼承载了多少运盐工的汗水和泪水，他们肩扛背驮着一包包沉重的盐袋，一日又一日在这条路上奔波。

入晋出虞的战略关隘

“古锁阳关”门洞

沿着崎岖的小路向山上行进，一座高高耸立的城门巍然屹立在小路中央，门楼上写着“古锁阳关”四个大字。

“古锁阳关”，意为锁住阳关大道。此处地势险要，一面是万丈悬崖，一面是山峰突兀，若要穿过，只能过关。

这座伫立在山崖上的雄关，就是春秋战国时期晋国的南大门，也是晋虞两国的分界线。正是因为古盐道在当时的虞国境内，山势陡峭，道路曲折，极其难行，故名虞坂。

此关是晋国通往虢国的必经之路，“假虞伐虢”两次借道，借的就是虞坂古盐道。当年晋军打败虢军，攻占下阳，三年后强渡太阳渡，攻下上阳，灭了虢国。

张和成说：“上阳城在今天的三门峡附近，下阳城是老平陆县城所在，现在的平陆县城历史曾名大阳城。这里可说是‘一关锁三城’，一夫当关万夫莫开。”

站在门洞下，虽已入夏，但仍能感到阵阵凉风，眼前如见当年两国战士行经此处不可挡的气势。而古锁阳关历经千年风雨沧桑，默默见证着一切。

古道上的深深车辙

门洞内的墙壁上书写着元好问的《虞坂行》，“虞坂盘盘上青石，石上车踪深一尺”，开篇两句便把古盐道的险峻和人马的艰难形容得淋漓尽致。

历史沧桑的实物见证

顺着山路继续下行，便来到了张和成念叨的“儿女窝”。

传说，当年舜帝带着妻子也加入了修路队伍，他们在此处附近休息了一晚，之后便生下了儿女。他们当年休息的巨石，夹在古道黑石间，分外显眼。

“因为石头被舜帝躺过变成了白色，也叫‘天子床’。唐代李世民也曾躺过，果真成了天子。”张和成介绍。此床长九尺，宽五尺，有一说是“九五至尊”的来历。

立足此处，举目眺望，便可看见当年舜帝抚琴的地方。据张和成介绍，再往前走，山上有块凸石，名为“小鬼额头”，相当于砥柱石。古盐道十八盘，峭壁悬崖，崎岖异常，下大雨、大雪时，更是艰险无比，尤其下雪天白茫茫一片。而神奇的是这块石头上不落雪，有经验的老马看到它，便知道该往哪里走，应在哪处拐弯。

张和成说，他当年在安邑上中学，来来回回走的也是这条古道。

虞坂古盐道沿用几千年，直到抗日战争时期，日军占领盐池，绕开险峻难行的虞坂盐道，重新修筑了一条公路。后来，虞坂古道仍有老百姓行走，但随着更便捷的交通工具出现，古道渐渐淡出了人们的视野。

曾经车水马龙、一片繁华的古道，如今人迹罕至，但不论是“伯乐相马”的人才战略，还是“假虞伐虢”的军事计谋，或是“唇亡齿寒”的历史教训，都足以在历史留下了沉甸甸的一笔，让今人汲取古人的智慧。